Où faut-il acheter l'action Alstom ou vendre ce titre ?

Q: Où et comment acheter ou vendre l’action Alstom?

L’achat ou la vente d’actions Alstom (EPA: ALO) peut être réalisé via différentes plateformes ou comptes-titres. Les investisseurs peuvent recourir à un compte-titres ordinaire ou, pour les résidents fiscaux français, à un Plan d’Épargne en Actions (PEA) , sous réserve d’éligibilité. Ces supports sont accessibles via des courtiers en ligne ou des établissements bancaires traditionnels. Il existe également des instruments financiers dérivés, tels que les CFD (Contracts for Difference) , permettant d’exposer son portefeuille à l’évolution du cours sans détention directe des actions. Ces produits sont toutefois réservés à des profils d’investisseurs avertis en raison de leur complexité et du niveau de risque qu’ils impliquent.

Acheter une action Alstom permet-il d’obtenir des dividendes ?

Oui

Est-il possible d’acheter des actions Alstom via un PEA ?

Oui

Code ISIN : FR0010220475

Ticker : EPA: ALO

Indice ou marché : CAC 40

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Elements à prendre en compte avant de vendre ou acheter l'action Alstom

Élément N°1

Conjoncture économique mondiale : L’activité d’Alstom est étroitement liée aux investissements publics et privés dans les infrastructures de transport. Ainsi, les grands indicateurs macroéconomiques — tels que la croissance du PIB, les taux d’intérêt, ou encore les politiques budgétaires et d’aménagement du territoire — peuvent influencer directement le rythme de lancement de projets ferroviaires dans le monde. Une dynamique économique positive à l’échelle mondiale favorise en général les programmes d’équipement ou de modernisation, soutenant la demande adressée aux industriels du secteur, dont Alstom.

Élément N°2

Évolution du cadre réglementaire et des politiques de mobilité durable : Les réglementations internationales et nationales en matière de transport, de transition énergétique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre constituent un levier structurant pour les activités d’Alstom. De nombreuses politiques publiques incitent désormais au report modal vers le ferroviaire, perçu comme un mode de transport plus durable. Toute évolution du cadre législatif, des normes techniques ou des critères d’éligibilité aux financements peut donc avoir un effet direct sur les projets attribués aux entreprises du secteur.

Élément N°3

Intensité concurrentielle dans les marchés ferroviaires : Alstom opère dans un environnement marqué par la présence de concurrents internationaux solides, tels que Siemens Mobility, CAF, Stadler ou Hyundai Rotem. Ces acteurs proposent des solutions parfois similaires en matière de matériel roulant, de signalisation ou de services associés. L’évolution des parts de marché, les innovations techniques, la politique tarifaire et la capacité d’exécution constituent autant d’éléments influençant le positionnement d’Alstom sur les appels d’offres stratégiques.

Élément N°4

Résultats financiers et carnet de commandes : Les publications officielles du groupe Alstom — notamment les résultats semestriels, annuels, ou les communiqués relatifs à l’évolution du carnet de commandes — permettent d’évaluer la performance opérationnelle de l’entreprise. Ces données fournissent des repères utiles sur l’activité commerciale, la rentabilité, la génération de trésorerie et les perspectives à court ou moyen terme. Une lecture attentive de ces éléments contribue à une compréhension plus fine de la dynamique du titre en Bourse.

Élément N°5

Activité de croissance externe et diversification : Alstom a régulièrement recours à des opérations de fusion-acquisition pour renforcer ses capacités industrielles et étendre sa présence géographique. L’acquisition de Bombardier Transport, finalisée en 2021, en est un exemple structurant. Ce type d’opération a pour effet de modifier la structure du groupe, d’accroître la complémentarité de ses offres ou de diversifier ses sources de revenus. Le suivi des décisions stratégiques en la matière permet d’appréhender les axes de développement retenus par la direction.

Élément N°6

Déploiement de partenariats industriels : Le groupe s’appuie sur divers partenariats stratégiques pour renforcer sa compétitivité sur certains projets, mutualiser les expertises ou répondre à des exigences locales dans les appels d’offres. Ces alliances peuvent prendre la forme de co-entreprises, d’accords technologiques ou de coopérations dans le domaine de la R&D. Leur analyse permet de mieux comprendre la stratégie d’implantation et d’adaptation du groupe aux marchés ciblés.

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Que savoir avant de vendre ou d'acheter l'action Alstom (EPA: ALO)?

Avant d’envisager l’achat ou la vente de l’action Alstom (EPA: ALO), il peut être utile de mieux comprendre les activités du groupe et les domaines dans lesquels il intervient. Alstom est une entreprise française reconnue à l’échelle internationale pour son expertise dans le domaine des infrastructures de transport ferroviaire. Elle conçoit, fabrique et met en service des solutions intégrées pour la mobilité, qu’il s’agisse de matériel roulant, de systèmes de signalisation, de services ou d’infrastructures.

L’organisation des activités d’Alstom repose sur plusieurs pôles complémentaires, qui reflètent les différents savoir-faire industriels du groupe :

Matériel roulant : ce segment regroupe la conception et la fabrication de trains, de tramways, de métros et de locomotives destinés à divers réseaux urbains, régionaux ou à grande vitesse dans le monde.
Signalisation et systèmes de contrôle : Alstom développe des solutions technologiques permettant de gérer la circulation ferroviaire, de sécuriser les trajets et d’optimiser la performance des réseaux grâce à des logiciels et équipements embarqués ou au sol.
Services ferroviaires : ce pôle englobe un ensemble de prestations liées à la maintenance, à la modernisation du matériel roulant, à la fourniture de pièces détachées, ainsi qu’à l’assistance technique et à la gestion du cycle de vie des équipements.
Infrastructures ferroviaires : cette activité comprend la conception et l’installation d’équipements destinés aux voies, aux systèmes d’alimentation électrique, aux dispositifs d’information voyageurs ou encore aux aménagements en gare, tels que les escaliers mécaniques, les ascenseurs ou les systèmes de ventilation et d’éclairage.

Le groupe déploie ses solutions dans de nombreuses régions du monde, avec une présence significative en Europe, en France, en Amérique, en Asie-Pacifique, ainsi qu’au Moyen-Orient et en Afrique. Cette répartition géographique contribue à la diversification de ses marchés et à la stabilité de son portefeuille de projets.

L’action Alstom (EPA: ALO) est cotée sur le compartiment A d’Euronext Paris et figure parmi les valeurs composant plusieurs indices de référence, dont le CAC 40. Cette visibilité boursière reflète la place occupée par le groupe au sein du secteur des transports à l’échelle internationale.

Concurrents

Le secteur ferroviaire est fortement concurrentiel, avec plusieurs grands groupes internationaux opérant sur des segments similaires à ceux d’Alstom. Voici six concurrents clés, classés par importance stratégique ou par niveau d’activité sur les marchés cibles du groupe :

CRRC

CRRC Corporation Limited est un acteur dominant du marché ferroviaire mondial, soutenu par l’État chinois. Il fabrique une large gamme de matériels roulants à des prix très compétitifs, ce qui renforce sa présence sur les marchés émergents et dans les appels d’offres internationaux. Sa capacité de production, son soutien institutionnel et ses ambitions globales en font aujourd’hui le principal concurrent structurel d’Alstom, en particulier dans les régions à forte sensibilité budgétaire.

Siemens Mobility

Filiale du groupe Siemens (ETR. SIE), cette division est spécialisée dans les trains, la signalisation, la gestion du trafic et les services de mobilité intégrée. Siemens Mobility est présente dans plus de 50 pays et rivalise directement avec Alstom sur de nombreux marchés, notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. Les deux groupes étaient autrefois pressentis pour une fusion, finalement rejetée par la Commission européenne en 2019.

Hitachi Rail

Cette entité du groupe japonais Hitachi a renforcé son empreinte sur le marché ferroviaire grâce à plusieurs acquisitions, dont Ansaldo STS et une partie des activités ferroviaires de Bombardier. Elle est active sur les segments des trains à grande vitesse, de la signalisation urbaine et des systèmes intégrés, notamment au Royaume-Uni, en Italie, au Japon et aux États-Unis.

Wabtec

Westinghouse Air Brake Technologies Corporation (Wabtec) est un groupe américain spécialisé dans les systèmes de freinage, la signalisation, les locomotives et les services de maintenance. Fortement implanté en Amérique du Nord, Wabtec se positionne comme un acteur important dans la modernisation des réseaux ferroviaires et dans la fourniture de composants avancés.

CAF

Basée en Espagne, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) est un constructeur actif dans les tramways, métros, trains régionaux et services associés. Présente principalement en Europe et en Amérique latine, CAF a récemment remporté plusieurs contrats majeurs, confirmant son positionnement croissant sur des marchés cibles également visés par Alstom.

Stadler Rail

Le groupe suisse Stadler est spécialisé dans les trains régionaux, les tramways et les véhicules légers sur rail. Sa capacité à concevoir des plateformes modulaires personnalisées lui permet de répondre à des besoins spécifiques, notamment en Europe de l’Est, en Scandinavie et dans certaines villes d’Europe de l’Ouest. Il se distingue par son agilité industrielle et son adaptation aux marchés locaux.

Partenaires

Le groupe Alstom s’appuie sur plusieurs partenariats stratégiques pour développer ses solutions industrielles, renforcer sa chaîne d’approvisionnement ou soutenir l’innovation. Voici six collaborations récentes ou structurantes classées selon leur portée technologique ou stratégique :

Outokumpu

En juin 2025, Alstom a conclu un partenariat avec le sidérurgiste finlandais Outokumpu pour l’approvisionnement en acier inoxydable à faible empreinte carbone destiné aux rames Metropolis. Cet accord s’inscrit dans la stratégie bas carbone du groupe et vise à réduire de manière significative les émissions indirectes liées aux matériaux utilisés dans ses trains.

SSAB

Depuis septembre 2024, Alstom collabore avec le groupe suédois SSAB pour intégrer de l’acier sans énergie fossile dans certaines de ses locomotives, notamment les modèles Traxx Shunter. Cette initiative accompagne l’objectif de réduction de 30 % des émissions liées aux achats directs du groupe à horizon 2030.

Schaeffler

Fournisseur référencé dans le programme Alstom Alliance™, Schaeffler fournit des solutions de roulement pour les bogies, moteurs et systèmes d’essieux. Le partenariat, réaffirmé à l’occasion du salon InnoTrans 2024, vise à co-développer des solutions techniques à haute fiabilité et à optimiser les performances des composants mécaniques.

Centech

Alstom s’est associé à l’accélérateur canadien Centech pour une durée de deux ans afin d’encourager l’innovation dans des domaines stratégiques comme l’intelligence artificielle, la gestion de l’énergie ou l’automatisation. Ce partenariat favorise l’émergence de solutions technologiques issues de jeunes entreprises innovantes.

Université de Sherbrooke

En mai 2025, Alstom a annoncé un partenariat académique avec l’Université de Sherbrooke pour soutenir la formation, la recherche et l’implication étudiante dans les domaines de l’ingénierie et du droit. Ce projet, doté de 250 000 dollars canadiens sur cinq ans, renforce l’implantation du groupe au Québec.

Kazakhstan Railways (KTZ)

La collaboration entre Alstom et la société nationale des chemins de fer du Kazakhstan s’est renforcée en 2024 avec la signature d’un accord stratégique portant sur le développement de solutions ferroviaires durables. Cette coopération s’inscrit dans la continuité d’un partenariat de plus de 15 ans entre les deux entités.

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Atouts souvent cités pour l'action Alstom

Le groupe Alstom (EPA : ALO) bénéficie de plusieurs atouts structurels qui soutiennent son positionnement sur le marché ferroviaire mondial. Ces éléments peuvent être pris en compte dans l’analyse de son profil industriel et stratégique.

Position renforcée sur le marché mondial : Alstom fait partie des principaux acteurs internationaux du secteur ferroviaire, notamment dans les segments du matériel roulant, des systèmes de signalisation et des services associés. Son envergure industrielle lui permet de répondre à des appels d’offres de grande ampleur dans différents pays et de proposer une gamme complète de solutions ferroviaires.
Diversification géographique des activités : Le groupe est implanté dans plus de 70 pays, avec une répartition de ses revenus sur plusieurs zones économiques (Europe, Amérique, Asie-Pacifique, Moyen-Orient, Afrique). Cette couverture mondiale réduit la dépendance à un marché unique et permet d'atténuer les effets de cycles économiques locaux ou régionaux.
Portefeuille de commandes soutenu : Alstom dispose d’un carnet de commandes élevé, composé de projets longs et récurrents, ce qui offre une certaine visibilité sur les revenus futurs. Ces commandes comprennent à la fois des contrats de fourniture de matériel et des services de maintenance ou de modernisation, souvent sur plusieurs années.
Intégration de technologies innovantes : Le groupe consacre une part significative de ses ressources à la recherche et au développement. Il développe notamment des solutions ferroviaires à haute efficacité énergétique, des systèmes d’alimentation alternatifs, ainsi que des outils numériques de gestion du trafic et de maintenance prédictive.
Adéquation avec les politiques publiques de mobilité durable : L’orientation des politiques de transport vers des solutions à faible émission de carbone, notamment le développement du rail dans les plans de transition énergétique, constitue un environnement favorable pour les activités d’Alstom. Le groupe est régulièrement positionné sur des projets soutenus par des programmes publics de modernisation des infrastructures de transport.

Points de vigilance concernant l'action Alstom

Malgré une position solide, Alstom (EPA : ALO) est confronté à certains défis spécifiques à son secteur, à ses choix stratégiques récents et à son environnement concurrentiel. Ces éléments méritent une attention particulière dans l’analyse de son profil industriel.

Complexité liée à l’intégration d’acquisitions : Le rachat de Bombardier Transport, finalisé en 2021, a représenté une opération majeure pour Alstom. Cette acquisition a nécessité des ajustements opérationnels et a généré des coûts d’intégration, ainsi que des retards dans certaines livraisons. La gestion de cette phase reste un point structurant à surveiller.
Pression concurrentielle dans le secteur ferroviaire : Alstom évolue dans un environnement marqué par la concurrence de plusieurs grands groupes mondiaux, tels que Siemens Mobility, CAF, Stadler ou encore CRRC. Cette concurrence porte à la fois sur les prix, la capacité d’innovation, la réactivité sur les appels d’offres et la présence locale dans les zones ciblées.
Niveau d’endettement et besoins de financement : Le financement des opérations stratégiques a conduit le groupe à mobiliser différentes sources de capitaux ces dernières années, notamment par émission de titres de capital ou recours à l’endettement. Même si certaines opérations de désendettement ont été menées, la structure financière du groupe reste un point de suivi.
Exposition aux cycles économiques et politiques publiques : Les projets d’infrastructure ferroviaire dépendent en grande partie des politiques publiques, des financements institutionnels et de la stabilité économique des pays concernés. Des ralentissements économiques, des changements de priorités budgétaires ou une réallocation des investissements peuvent affecter la dynamique commerciale du groupe.
Risque opérationnel sur projets complexes : Certains projets menés par Alstom comportent un degré élevé de complexité technique, logistique ou réglementaire. Cela peut se traduire ponctuellement par des ajustements de délais ou de coûts, voire par des discussions contractuelles avec les clients. Ces éléments sont inhérents à l’activité d’un groupe industriel présent sur des projets multi-pays.

Les informations fournies ici ne le sont qu’à titre indicatif et ne doivent pas être utilisées sans réaliser une analyse fondamentale plus complète de ce titre en tenant compte, notamment, des données extérieures, des publications à venir et de toute actualité fondamentale qui pourrait faire évoluer ces atouts et faiblesses ou les rendre plus ou moins pesants. Ces informations ne constituent en aucune façon des recommandations en vue de la réalisation de transactions ni une incitation quelconque à acheter ou vendre un actif.

Questions fréquemment posées sur EPA: ALO

L’achat ou la vente d’actions Alstom (EPA: ALO) peut être réalisé via différentes plateformes ou comptes-titres. Les investisseurs peuvent recourir à un compte-titres ordinaire ou, pour les résidents fiscaux français, à un Plan d’Épargne en Actions (PEA), sous réserve d’éligibilité. Ces supports sont accessibles via des courtiers en ligne ou des établissements bancaires traditionnels. Il existe également des instruments financiers dérivés, tels que les CFD (Contracts for Difference), permettant d’exposer son portefeuille à l’évolution du cours sans détention directe des actions. Ces produits sont toutefois réservés à des profils d’investisseurs avertis en raison de leur complexité et du niveau de risque qu’ils impliquent.

Quelle est la fréquence de publication des résultats financiers d’Alstom ?

Alstom publie généralement ses résultats sur une base semestrielle et annuelle, conformément aux exigences réglementaires en vigueur. Ces publications comprennent des indicateurs tels que le chiffre d’affaires, le résultat net, la marge opérationnelle, ainsi que l’évolution du carnet de commandes. Des informations intermédiaires, comme les prises de commandes trimestrielles, peuvent également être communiquées selon le calendrier financier officiel du groupe.

Le cours de l’action Alstom est-il coté sur plusieurs indices ?

L’action Alstom (EPA: ALO) est cotée sur le compartiment A d’Euronext Paris et intégrée à plusieurs indices boursiers. Elle figure notamment dans le CAC All Shares, CAC All-Tradable, CAC Large 60, CAC Next 20, SBF 120, Euronext 100, Stoxx France 50 ainsi que dans des indices à composante environnementale tels que le Low Carbon 100 Europe. Cette diversité d’inclusion reflète la capitalisation, la liquidité et le positionnement sectoriel de l’entreprise sur les marchés européens.

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